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リターンスプリング

リターンスプリングについて
     

リターンスプリングは、おもに大型の自動車のクラッチに使用されています。

複雑な形状のダブルトーションばねです。さまざまな大きさや形状のものがあり、少量多品種・短納期に対応しています。

 

 

 

リターンスプリングの材料

 曲げの小さなところから破損しないよう、材料はメーカに仕様を指定した特殊なピアノ線を使用しています。

もし、最小の曲げ部分が破損すればクラッチは動かなくなり、大きな自動車事故につながります。

     
 
 

 

 

リターンスプリングの製造

 すべての工程を汎用機械で製造するには限界があり、今でも最後は職人の手作業によって一つ一つ専用の半自動機で製品に仕上げられています。

     
 
 

 

 

 

 

 

リターンスプリング製造1

リターンSP1.jpg
 まず、直線カット材料を加工してこのような形状にします。
リターンスプリング製造2
リターンSP2.JPG
半自動の専用機で2つのコイリング加工を同時に加工します。
リターンスプリング製造3
リターンSP3.jpg
 足曲げ加工の後、寸法カットします。この後、テンパー処理→横押し曲げ加工→全数検査となります。

リターンスプリング

リターンSP1.jpg
 こちらは、フック付きタイプのリターンスプリングです。
リターンスプリングフック
リターンSP2.JPG
 
リターンスプリング結合部
リターンSP3.jpg
 

 

 

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■リターンスプリングに関連する項目

 

 >ダブルトーションばねの製品

 

 >ワイヤーリング

 

 >ばねの試作 1個でも・・・

 

 

 

 

 

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監修者

吉村篤写真.jpg

 

フセハツ工業株式会社

代表取締役社長

吉村篤

 

2000年、ばねの総合メーカー「フセハツ工業株式会社」に入社。2013年、四代目代表取締役社長に就任。
  • 一般社団法人 日本ばね工業会 会員
  • 日本ばね学会 会員
  • 公益社団法人 大阪府工業協会 評議員
  • 東大阪市工業協会 理事
  • 東大阪商工会議所 議員
  • 特定非営利法人 新共創産業技術支援機構(ITAC)理事
  • 一般社団法人 大阪溶接協会 会員
  • 一般社団法人 布施交通安全自動車協会 理事

 

https://www.fusehatsu.co.jp/   

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